Глава Saab уходит на пенсию

19 мая этого года Ян Оке Йонссон выходит на пенсию, в связи с чем оставит наш пост руководителя шведского концерна Saab. Руководство фирмы Spyker Cars NV, владеющей шведским автопроизводителем, уже исходное положение активные поиски преемника Яна. Обязанности временного управляющего шведской компании будет реализовывать хозяин Спайкера и председатель совета директоров « Сааба» Виктор Мюллер. Напомним, что стаж работы Яна Йонссона в « Саабе» составляет больше 40 лет, из них шесть – на посту топ-менеджера шведского бренда. Эрик Гирс (один из представителей Saab) заявляет, что как раз Йонссону принадлежит заслуга сохранения компании от ликвидации во времена владения брендом концерном General Motors.

Saab остановил производство из-за неоплаченных деталей

Во вторник, 5 апреля, группа Saab остановила выпуск автомобилей на своем шведском предприятии в Тролльхеттане, сообщает Reutres. На этакий шаг бренд был вынужден сходить из-за нехватки комплектующих, поставки которых партнеры "Сааба" прекратили в связи с неоплатой. По словам представителей производителей компонентов, речь идет о "существенных суммах", и они в текущий момент ожидают дальнейших действий со стороны компании перед тем как принять вывод о возобновлении поставок, ближайшая из которых намечена на четверг. "Сейчас мы ведем интенсивную работу, чтобы снабдить возобновление работы конвейера. Мы ведем переговоры с поставщиками и пытаемся достичь необходимых соглашений", - заявили представители компании Saab.

Спасут ли русские деньги Saab

У компании Saab целая масса проблем. Она переживает преходящий элементарный производства, пытаясь принять дополнительное финансирование, чтобы продолжать работу конвейера и расплатиться с поставщиками комплектующих. Но у нее остается шанс на то, чтобы благополучно занять свою нишу в мировом автопроме, как я говорил ранее. Для этого без затей нужны некоторые оперативные действия. В блоге Wall Street Journal The Source Алессандро Пасетти (Alessandro Pasetti) предлагает нам мастерский разбор проблем Saab. Вот выдержка оттуда: У компании Saab шибко негусто шансов на самостоятельное выживание. Ее финансы не впечатляют, мягко говоря. По самому оптимистичному сценарию мы рассчитываем, что более того при условии нормализации долгосрочного роста продаж в 10% - а таких темпов на долгий срок не достигал ни единственный автопроизводитель на планете - в сочетании с нулевой прибылью до уплаты налогов, процентов, износа и амортизации в 2011 году, и ростом нормы прибыли эдак на 15% впоследствии, фирма к 2016 году не сможет обслуживать свои обязательства по долгам.

Китайцы собираются выкупить Saab

Китайская группа Youngman готова потратить единственный миллиард евро для покупки обанкротившейся компании Saab. Китайская автомобильная фирма Youngman Automobile Group намерена изготовить предложение о покупке бренда Saab. Youngman готова дать примерно 505 млн евро для обанкротившейся компании. Китайская край хочет инвестировать дополнительные 470 млн евро для развития и разработки новых моделей на базе платформы Phoenix. Генеральный и исполнительный директора Youngman планирует посетить Швецию на следующей неделе и представить свои предложения. Основное препятствие для сделки, бывший обладатель Saab - General Motors. Американцы отказались одобрить немного сделок на покупку шведского бренда, так как не хотят, чтобы их технологии, которые лежат в основе производства и создания автомобилей Saab, попали в руки Youngman Automobile Group.

Обанкротившаяся компания Saab распродает свой музей

Плохие новости: трагическая кончина марки Saab сказалась не только на нашем будущем, в котором больше не будет таких моделей, как 9-3 и 9-5, но и на прошлом, сообщает autotechnica.ru. Причем сказалась не менее основательно. Юристам из шведской компании Delphi на днях было поручено выставить на торги самое святое - экспонаты автомобильного музея марки в Трольхэттане. А это 120 с лишним редчайших автомобилей, охватывающих временной промежуток с сороковых по двухтысячные. Читать список моделей, ожидающих персонального стука аукционного молотка, - как подсчитывать потери в ходе боя. Как вам, например, ширококрылый прототип Ursaab 1947 года, дошедший до наших дней в первозданном виде?

Saab будет русским

Российский предприниматель Владимир Антонов, заключивший соглашение о выкупе у голландского Spyker Cars NV коммерциала по производству спорткаров (бренд - Spyker), готовится сегодня, 20 апреля 2011 г., уплатить 270 млн крон (43, 3 млн долл.) за убыточный предприятие Saab Automobile, расположенный в шведском городе Трольхеттан. На минувшей неделе руководство Швеции предварительно одобрило продажу В. Антонову недвижимых активов Saab с их последующей обратной арендой. Санкционировать сделку кроме того должен Европейский инвестиционный банк (EIB), выдавший прежде Saab кредит. Еще недавно казалось, что у Saab все наладилось: голландский Spyker, выкупивший компанию у концерна General Motors, наконец-то запустил фабрика долгожданного седана 9-5 нового поколения, подготовил проект развития и расширения модельного ряда.

Европейский банк предложил Саабу помощь

Европейский инвестиционный банк направил компании Spyker, владельцу марки Saab, условия сделки, по которой шведский автопроизводитель сможет принять кредит. Об этом агентству Reuters сообщил глава "Спайкер" Виктор Мюллер. Какие как раз требования финансовая организация предъявляет к "Саабу", Мюллер не уточнил. Он заявил, что группа не намерена публично комментировать предложение Европейского инвестиционного банка до тех пор, в то время как не примет заключение по сделке. По словам источника, знакомого с ходом переговоров, одно из условий предоставление кредита - погашение старого долга в течение 90 дней затем получения новой суммы. Как сообщалось ранее, руководство Saab зачин переговоры с компаниями бизнесмена Владимира Антонова о продаже недвижимости шведской марки.

Китайская компания Beijing Auto скопировала Saab 9-3

Китайцы выбрали очередной предмет для подражания - Saab 9-3. На автошоу в Шанхае позволительно было приметить знакомую машину в новом облике - T60 Sedan от Beijing Auto. BAIC воспользовался старой платформой 9-3, а в дизайне использовали какие-то узнаваемые элементы от Volvo, Honda и Lexus. В настоящее время в машине и не разглядишь прародителя, а ее обличье напоминает все и ничего. Как сообщает издание China Car Times, посетители автосалона весьма тепло приняли Т60. По заявлению производителя, автоагрегат пойдет в фабрика к 2012 году.

Инвесторы одолжили Саабу 30 миллионов евро

Компания Spyker Cars N.V., которая в настоящее момент является владельцем бренда Saab, заключила соглашение с инвестиционным фондом Gemini о предоставлении шведскому автопроизводителю кредита в размере 30 миллионов евро. Срок погашения займа составляет шесть месяцев, а процентная ставка равна семи процентам. Задолженность "Сааба" потом планируется конвертировать в ценные бумаги фирмы по цене 4, 88 евро за акцию. Об этом говорится в официальном пресс-релизе. Кроме этого, в ближайшее период фирма Saab намерена вручить заявление в Европейский инвестиционный банк (EIB) о предоставлении кредита в размере 29, 1 миллиона евро, который, как ожидается, будет одобрен на следующей неделе.

Компания Saab нашла себе китайского партнера

Компания Spyker Cars N.V., обладатель марки Saab, и китайский автопроизводитель Hawtai Motor Group подписали соглашение о создании совместного предприятия по выпуску и дистрибуции автомобилей. По договору, группа Saab в ближайшее пора получит от своего китайского партнера 150 миллионов евро, сообщает Automotive News. Сделка позволит марке Saab вылезти на китайский рынок. Помимо того, полученные средства будут направлены на погашение долгов перед поставщиками автокомпонентов, из-за которых Saab в начале апреля был вынужден прикрыть свойский предприятие в Тролльхеттане на неотчетливый срок. В апреле 2011 года руководство Saab активизация переговоры с компаниями, принадлежащими бизнесмену Владимиру Антонову, о продаже недвижимости шведской марки.